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合作伙伴
时间:2019-10-28    来源:未知    点击:
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  10月25日,雷诺汽车对外公布了第三季度财报,该公司今年7-9月的营业收入下降了1.6%,为113亿欧元,销售额下降了4.4%,全球累计销量为85.2万辆。

  就在季度业绩公开的前一周,他们刚发布了盈利预警,从之前的业绩看,雷诺今年销售额可能会同比下降3%到4%左右,利润率也将从此前预计的6%下滑到5%。

  雷诺认为,该公司第三季度主要指标下滑,是受合作伙伴日产和戴姆勒产量下滑、柴油发动机需求下降以及全球市场放缓的影响。

  临时首席执行官德尔博斯(Clotilde Delbos)表态称,雷诺内部已经在努力控制各项成本,因为第三季度的业绩无法达到预期,他们接下来会对整个公司进行战略评估,相关审查预计将在几个月内完成。

  据悉,目前业务的各个方面都在接受审查,包括雷诺长期高调参与的一级方程式赛车。戈恩钟爱的F1赛车项目,合作伙伴每年要耗费雷诺数百万美元的资金,尽管它没有被列为重点削减的目标,但它是所有被关注的项目之一。

  值得一提的是,除了销售雷诺品牌的汽车,该公司还利用自己的工厂为其合作伙伴日产和戴姆勒生产汽车,并且为其它汽车制造商生产柴油发动机。

  最近几年,英菲尼迪和奔驰共享过发动机,雷诺和戴姆勒旗下Smart品牌也有合作,一起研发小型车,雷诺-日产和戴姆勒则联合开发了微面和皮卡。戴姆勒与雷诺此前合作设计了Smart目前的两款车型ForTwo和ForFour,因为微型汽车业务盈利难题的存在,雷诺今年正考虑退出合作关系。

  由于为合作伙伴生产的汽车销售放缓,而欧洲对柴油发动机的需求也大幅下降,雷诺的营业收入因为产生了连锁效应。德尔博斯在与分析师的电话会议上也表示,因为合作伙伴的销售及需求几乎不可能反弹,雷诺将开始寻找新的合作伙伴。

  虽然德尔博斯没有详细说明雷诺希望从日产那里节省多少资金,但她对外媒表示,等到一切成熟,雷诺会将下一步计划对外公开。“现在提及正在研究的路线还为时过早,我们还需要改进。”

  “我们已经有很多想法写在了纸上,待一切成熟,我们就可以对外公开。具体的时间,我想应该是在几个月以后。”

  值得一提的是,由于美国的贸易制裁,伊朗汽车生产商和国际供应商陆续合作中断,几乎所有的本地生产商的合作伙伴都终止了合作。部分品牌甚至撤出伊朗市场,比如雷诺、标志、雪铁龙、沃尔沃、戴姆勒和现代。

  伊朗市场被关闭,对雷诺的全球市场产生了一定影响。按照区域来看,该公司在非洲、中东、沿印度洋国家的销售在第三季度减少了20%,仅为20万辆。

  除此之外,占据雷诺销量近一半的欧洲市场,在这一季度也遭遇了下滑的被动业绩,累计销量为42万辆,同期减少了3%;俄罗斯等“欧亚大陆”国家增加了5%,为18万辆;中国市场下滑16%,为4万辆。

  也是在本月,雷诺下调了对全球汽车市场增长的预期,称其预计2019年全球汽车市场同比将下滑4%左右,而此前的预期约为3%。

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